통합검색 > 통합검색 : 캐드앤그래픽스 - 엔지니어링IT 미디어

[CAE 소프트웨어 공급 업체] 한국시뮬레이션기술

#한국시뮬레이션기술 대표전화 031-903-2061 홈페이지 www.kostech.co.kr 사업분야 CAE소프트웨어 공급 및 기술지원, 컨설팅 CAE 관련 취급 품목 LS-DYNA, Ansys, Dynaform, ODYSSEE, AxSTREAM, J-OCTA 기업소개 한국시뮬레이션기술은 1997년 설립된 이래 CAE 분야의 토털 솔루션 판매와 기술용역을 제공하는 전문 기업으로 성장해 왔으며, 20여년 넘게 고객으로부터 신뢰를 받고 있다. 고객의 다양한 요구사항에 맞는 최적화된 솔루션을 제공하고 CAE 및 CAD 토털 솔루션을 제공하는 기업으로 거듭나기 위해 끊임없이 노력하고 있다. 충돌해석, 구조해석, 선형, 비선형, 동해석, 열해석, 유동해석, 최적설계, 복합소재 등 다양한 분야에 관련된 소프트웨어 판매와 기술용역을 통해 자동차, 전자, 중공업, 방산, 화학 등 국내 CAE 산업 발전에 더욱더 기여할 것이다. 출처 : CAE 가이드 V1 좀더 자세한 내용은 'CAE가이드 V1'에서 확인할 수 있습니다. 상세 기사 보러 가기

작성일 : 2024-04-21

[피플&컴퍼니] 알테어, "디지털 트윈으로 산업의 혁신 돕는 기술 기업 추구"

알테어 우베 슈람 최고 비전 책임자 알테어의 우베 슈람(Uwe Schramm) 최고 비전 책임자(CVO)는 엔지니어 출신으로 8년간 알테어에서 기술 분야를 총괄하는 최고 기술 책임자(CTO)로 일했으며, 2022년부터는 최고 비전 책임자로서 신기술을 탐색하면서 고객들을 만나 의사결정에 도움을 주는 업무를 맡고 있다. 한국의 고객사로부터 시뮬레이션 관련 요구사항을 듣고 자사의 비전과 기술을 소개하기 위해 방한했다고 소개한 슈람 CVO는 “한국은 젊고 호기심이 많은 나라이며, 한국 고객들의 경험에서 많은 것을 배우고 있다”고 전했다. ■ 정수진 편집장 알테어는 시뮬레이션에서 HPC와 데이터 애널리틱스로 영역을 넓히고 있다. 그 배경을 소개한다면 알테어는 자동차 산업 중심의 구조해석 컨설팅 회사로 시작했다. 알테어가 개발한 첫 번째 소프트웨어는 전처리기인 하이퍼메시(HyperMesh, 1990년 출시)인데, 당시에는 혁신적인 제품으로 업계의 주목을 받았다. 이후 구조 최적화 소프트웨어인 옵티스트럭트(OptiStruct)를 비롯해 시뮬레이션과 최적화 기술을 확보해 왔다. 알테어가 HPC(고성능 컴퓨팅) 기술에 주목하게 된 것은, 다분야(multi-discipline) 및 다중물리(multi-physics) 최적화가 복잡한 계산을 위한 대량의 컴퓨팅 리소스를 필요로 하기 때문이다. 이를 위해 알테어는 PBS를 인수했고, 이후에도 HPC 관련 기술의 확보를 이어가고 있다. 한편으로, 데이터에 기반한 머신러닝 기술과 시뮬레이션의 결합이 꾸준히 강화되고 있다. 머신러닝 및 이와 연결되는 인공지능은 충돌이나 유체의 흐름처럼 높은 비선형성을 설계에 고려할 때 특히 유용한데, 이런 기술의 실현 가능성이 높아지면서 알테어는 데이터 애널리틱스 및 비즈니스 인텔리전스 분야에 대한 투자를 지속하고 있다. 시뮬레이션, HPC, 데이터 애널리틱스는 우리가 살아가는 세상을 모델링하는데 도움을 주는 기술이다. 이 세 가지 영역은 본질적으로 연결돼 있으며 서로를 보완한다. 물리적인 자산(asset)과 세계의 디지털 트윈은 모델링을 통해 만들어지는데, 이 과정에서 물리적 세계의 기본 원리를 이해하는 시뮬레이션과 데이터를 기반으로 하는 애널리틱스는 이해와 통찰력을 얻고 가상의 시나리오를 만들어 의사결정을 하는 데에 도움을 준다. 그런데 이 과정에서 많은 계산이 필요하고, 이전에는 컴퓨팅 리소스의 제약 때문에 시뮬레이션만 가지고 디지털 트윈을 구현하는 것도 한계가 있었다. 여기에 더욱 정교한 예측 모델을 위해 데이터를 사용하게 되면서 집약적인 컴퓨팅 리소스가 필요해졌다. 알테어는 시뮬레이션과 데이터 애널리틱스, HPC 역량을 결합해 더욱 사실적인 디지털 트윈 모델을 만드는 데에 도움을 주고자 한다. 알테어의 확장된 포트폴리오가 제조산업에는 어떤 이점을 줄 수 있을지 시뮬레이션, 데이터 애널리틱스, HPC 기술은 현실 세계의 가상 모델인 디지털 트윈을 구현하는 데에 도움을 준다. 그리고 디지털 트윈은 제조기업의 자산과 생산 및 운영 프로세스를 효율화해 경제성을 높이면서 더 나은 결과를 얻을 수 있도록 한다. 디지털 트윈은 물리적인 프로토타입이나 목업을 만들지 않고 수백 가지의 시나리오를 테스트를 할 수 있다. 그리고 상세한 모델을 통해 한 가지의 물리현상뿐 아니라 여러 변수를 고려한 결과를 예측할 수 있다. 특정한 상황이 발생하기 전에 어떤 일이 생길지 예측할 수 있다는 점이 중요하다. 예를 들어 요구되는 수명을 충족하는 제품을 설계하고, 제품이 파손되거나 쓸모없게 되기 전에 고장을 예측할 수 있다는 것이다. 앞으로 제조산업은 가상화에 최적화될 것으로 본다. 가상 공간에 구현된 디지털 트윈으로 테스트를 진행하고, 제품의 수명을 설정하며, 이에 기반해 제품을 설계하게 될 것이다. 실제 환경에서 테스트를 하기 어려운 우주 산업에서 시뮬레이션이 활발히 쓰이는 이유가 여기에 있다. 또 한 가지 제조산업의 중요한 이슈는 전기화(electrification)이다. 최근에는 칫솔에도 센서가 내장되어 데이터를 수집하고, 이를 분석해 충치 검사나 치료를 권하기도 한다. 제조산업의 주요한 과제는 두 가지라고 보인다. 첫 번째는 효율적이고 빠른 알고리즘을 위한 연구개발 투자이고, 두 번째는 디지털 전환에 대한 구성원의 두려움과 저항을 덜어주는 것이다. 디지털 혁신에 대응하지 못하는 기업은 경제적으로 도태될 것이다. 제조산업에서 최신 기술을 도입하고 활용하려는 적극성을 더 많이 발휘하기를 기대한다. 시뮬레이션 기술의 발전 방향에 대해서는 어떻게 전망하는지 최근의 엔지니어링 시뮬레이션은 컴퓨터 게임과 비슷하게 발전하고 있다. 더욱 사용자 친화적이고 보편적인 경험을 제공하면서 전문성을 활용할 수 있는 방향으로 나아갈 것으로 보이는데, 예를 들면 구글 맵에서 줌인/줌아웃으로 지도를 살펴보듯이 데이터에 액세스해 필요할 때 자세하게 살펴볼 수 있게 될 것이다. 알테어의 심솔리드(SimSolid)를 소개하자면, 메시를 만들지 않고 CAD 지오메트리에서 직접 시뮬레이션을 할 수 있는 소프트웨어이다. CAE에 대한 전문지식이 없어도 되고 사용자가 사용법을 배워야 하는 부담이 적어서, 개념 단계에서 설계를 결정하는데 도움을 줄 수 있다. 데이터는 우리 삶의 모든 부분에 영향을 주고 있다. 이런 추세는 더욱 강화되어 데이터 기반의 인공지능이 모든 삶에 통합될 것이다. 전문가뿐 아니라 많은 사람이 데이터를 활용할 수 있도록 변화할 것으로 보이는데, 스마트폰에 들어 있는 음성인식 비서 서비스처럼 클라우드에 연결해 인공지능을 활용하거나 대규모 시뮬레이션을 진행한다든가 하는 모습을 앞으로는 더 많이 볼 수 있을 것이다. 많은 기업이 기술을 확장하기 위해 인수합병을 하고 있다. 알테어는 인수합병에서 어떤 점을 중요하게 고려하는지 기술을 중심으로 포트폴리오를 강화하는 것은 물론 중요하다. 앞으로는 우리가 사용하는 모든 제품에 센서가 들어가서 데이터를 모을 텐데, 데이터는 어딘가에 유용하게 쓰일 수 있는 정보를 담고 있다. 알테어는 시뮬레이션을 통해 모은 데이터와 센서에서 얻은 데이터를 비즈니스에 더욱 잘 활용할 수 있도록 하는 데에 중점을 두고 있다. 이런 관점에서 데이터를 활용하기 위한 제품군을 확보하는 것이 중요하다고 보았고, 2022년 데이터 분석 솔루션인 래피드마이너(RapidMiner)를 인수했다. 개인적으로 인수합병의 출발점은 ‘사람’이라고 본다. 알테어의 문화 안에서 사람들이 생산성을 유지하고 잠재력을 실현할 수 있도록 해야 한다는 뜻이다. 알테어는 다양성을 중시하는 기업 문화를 갖고 있으며, 여러 지역의 기업을 인수하는 것 또한 다양성을 확보하는 한 가지 방법이다. 한국 기업 가운데에는 EDA(전자설계자동화) 소프트웨어 기업인 폴리오그와 발포 성형 시뮬레이션 기술 기업인 에스앤위즈를 인수했는데, 이들 기업은 좋은 제품과 기술력을 갖고 있어 알테어의 기술 포트폴리오를 넓히는 데에 도움이 될 것으로 보았다. 알테어가 제공하고자 하는 핵심 가치 및 이를 위한 전략을 소개한다면 구상한 제품을 실제로 구현하는 것은 엔지니어에게 큰 성취감을 준다고 생각하는데, 알테어는 이를 지원하는 솔루션을 제공하고자 한다. 가상과 현실을 연결하고 안전하면서 지속가능한 의사결정을 위해 컴퓨팅 사이언스를 활용하는 것이 알테어의 주된 관심사이다. 또한 산업 디지털 혁신의 선두주자를 목표로 기술뿐 아니라 솔루션과 비즈니스 모델의 혁신도 추진하고 있는데, 이런 노력은 시장을 선도할 수 있는 메시지를 제공하기 위한 것이다. 알테어의 비즈니스 모델은 대규모의 문제를 손쉽게 해결할 수 있는 가치를 제공하는 데에 무게중심을 둔다. 이를 위해 기술에 쉽게 접근하도록 돕는 라이선스 모델로 ‘알테어 유닛(Altair Units)’을 선보이고 있으며, 이를 통해 대규모 연산 기술을 더욱 합리적인 비용으로 사용할 수 있도록 돕고자 한다. 또한, 알테어 안팎의 다양한 기술을 연계해 가치를 창출할 수 있는 ‘파트너 얼라이언스(Partner Alliance)’ 및 오픈소스 커뮤니티의 확대를 지속할 계획이다. 알테어는 슈퍼컴퓨팅 작업 관리 솔루션인 PBS 프로페셔널(PBS Professional)과 충돌해석 솔버인 라디오스(RADIOSS)의 소스코드를 공개했고, 앞으로도 자사의 소프트웨어의 오픈소스 공개를 확대할 계획이다. 알테어는 디자인의 검토 및 검증부터 제조 프로세스, 제품 운영까지 커버하는 기술과 솔루션을 갖추고 있다. 앞서 소개한 비전을 실현하기 위해서 인공지능 및 데이터 애널리틱스 알고리즘에 대한 연구개발 투자를 지속하고자 하며, 제조산업을 위한 플랫폼을 만들어 소프트웨어와 제조기업의 파트너십을 강화하는 것도 알테어가 나아가고자 하는 주된 방향이다. 또한 항공우주, 자동차, 전자 등 다양한 산업에서 시뮬레이션과 인공지능 기술을 접목해 활용할 수 있도록 지원하고자 한다. 알테어의 현재 그리고 미래는 ‘시뮬레이션 기업’이 아닌 ‘테크놀로지 기업’이다. 엔지니어링 시뮬레이션이 포트폴리오에서 큰 비중을 갖고 있지만 이외에도 디지털 트윈, 데이터 애널리틱스, 인공지능, 비즈니스 인텔리전스 등 폭넓은 기술을 통해 컴퓨팅 사이언스를 제공할 것이다. ■ 기사 내용은 PDF로도 제공됩니다.

작성일 : 2022-12-29

알테어, 오픈라디오스 공개와 함께 충돌해석 오픈소스 생태계 조성

알테어가 자사의 충돌 해석 코드인 라디오스(Radioss)의 오픈소스 소프트웨어인 오픈라디오스(OpenRadioss)를 공개했다. 오픈라디오스는 제품 개발 단계에서 충돌 및 충격, 낙하 상황을 시뮬레이션해 안전성을 사전에 테스트할 수 있는 소프트웨어이다. 상용 버전인 라디오스는 30여 년 동안 세계 시장에서 상용화된 제품으로, 자동차, 항공우주, 가전, 소비재, 철도 등 다양한 산업군의 기업들이 활용하고 있다. 특히 오픈라디오스는 LS-DYNA 인풋 모델을 바로 실행할 수 있는 등 타사 솔버와의 상호 운용성도 확보했다. 알테어는 이를 바탕으로 개방형 협업 소프트웨어로서 모든 사용자들이 접근하기 쉬운 개발 환경을 제공한다는 계획이다. 알테어는 급변하는 세계 시장과 정책, 환경에 대응하고 신기술 혁신에 동참하기 위해 라디오스 코드를 오픈소스화했다고 밝혔다. 또한 "이번에 라디오스를 오픈소스 소프트웨어로 공개함에 따라 다양한 외부 개발자들의 참여로 기술 개발이 더욱 가속화될 것"이라고 기대했다. 한편, 알테어는 누구나 공개적으로 개발 활동에 참여할 수 있도록 오픈라디오스 커뮤니티도 개설했다. 이 커뮤니티는 대규모 유한요소해석(FEA) 라이브러리와 병렬 확장 가능 코드를 포함하고 있으며, 전세계 연구원과 소프트웨어 개발자 간에 기술 공유와 협업이 이루어지고 있다. 한국알테어의 유은하 지사장은 "오픈라디오스는 업계에서 활발히 사용 중인 코드로 누구나 자유롭게 활용할 수 있어 연구 개발에 용이하다"면서, "이번 배포가 다양한 학문과 혁신적인 솔루션을 육성하는데 핵심 원동력이 되길 바란다"고 전했다.

작성일 : 2022-09-16

시뮬리아 아바쿠스와 아이사이트를 활용한 배터리 시뮬레이션

전기자동차 배터리 셀 구조해석용 등가물성 도출 최근 전기차, 수소전기차와 같은 친환경 자동차의 필요성이 증가함에 따라 배터리 성능에 대한 요구사항 역시 크게 증가하고 있다. 특히, 차량 충돌해석과 같은 대단위 해석 모델에서는 연산 비용 감소를 위한 배터리 셀 젤리롤의 등가물성에 대한 연구가 이루어지고 있다. 이번 호에서는 시뮬리아 아바쿠스(SIMULIA Abaqus)와 아이사이트(Isight)를 활용하여 젤리롤의 등가물성을 도출한 사례를 소개한다. ■ 강주연 다쏘시스템의 SIMULIA Tech Sales 팀에서 근무하고 있다. 서울과학기술대학교 기계시스템디자인공학부를 졸업하였으며, 석사과정 동안 유한요소해석을 활용한 균열의 응력확대계수 계산 연구를 수행하였다. 이메일 | Juyeon.KANG@3ds.com ■ 임영빈 다쏘시스템의 APAC SIMULIA support team에서 근무하고 있다. 서강대학교에서 기계공학 학부 및 석사과정을 마쳤으며, 석사과정 동안 유한요소해석을 활용한 초음파 피닝 잔류응력 예측 모델을 연구했다. 이메일 | Youngbin.LIM@3ds.com 링크드인 | www.linkedin.com/in/lyb0684 배터리의 안정성은 전기자동차의 다른 성능보다 우선적으로 보장되어야 하며, 특히 차량 충돌과 같은 극한 상황에서도 차량 배터리는 구조적 건전성을 가져야 한다. 이에 따라 구조해석을 통한 안정성 평가가 필수적이나, 젤리롤의 복잡한 구조 및 재료층을 그대로 모사하는 것은 해석 모델의 크기를 증대시켜 실용성이 떨어진다. 따라서 차량 충돌해석과 같은 대단위 해석 모델에서는 연산 비용 감소를 위한 배터리 셀 젤리롤의 등가물성에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있다.(그림 1) 등가물성이란 여러 겹의 박막이 말려 있는 구조를 일일이 모델링하지 않고 단순한 원통으로 모사하는 대신에, 실제 젤리롤의 구조적 변형 상태를 대변할 수 있는 물성을 의미한다. 등가물성은 재료 항복 모델을 가정한 후, 실험 하중-변위 곡선을 활용하여 실험 결과와 해석 결과가 일치하도록 물성 파라미터를 보정하여 도출된다. 그림 1. 전기자동차의 충돌해석(Léost and Boljen, 2014) 젤리롤의 재료 특성 및 항복모델 배터리 셀 내부에 위치한 젤리롤은 절연체, 음극재, 양극재, 금속 포일을 엮어 와인딩 공정으로 제작되는 복합소재이며(그림 2) 구조적 특성에 의해 두 가지 특징적인 소성거동을 보인다. 첫 번째는 정수압 응력에 의해 소성변형이 발생하는 압력의존성이다. 금속 재료는 정수압 응력에 의해 소성변형이 발생하지 않기 때문에 보통 폰 미제스(Von-Mises) 항복곡면을 이용하여 소성거동을 모사한다. 반면 젤리롤의 경우 음극재 및 양극재에 다량의 기공이 포함되어 있기 때문에, 정수압에 의해 소성변형이 발생할 수 있다. 두 번째는 인가된 하중의 방향에 따라 항복응력이 달라지는 이방성 거동이다. <그림 2>에서 볼 수 있듯이 젤리롤은 반경 방향과 축 방향으로 재료의 배열이 다르며, 축 방향으로 더 높은 강성을 갖는다. 아바쿠스(Abaqus)는 crushable foam 소성모델(압력의존성)에 potential 옵션(이방성)을 추가하여 젤리롤의 두 가지 특성을 동시에 고려할 수 있다. 소성물성 파라미터는 가공경화곡선을 모사하기 위한 5 변수(εo, n, A, B, m), 항복곡면의 형상을 결정하기 위한 3변수로(kc, kt, R) 총 8 개이며 (그림 3) 실험-해석 간 하중-변위 곡선의 차이를 최소화하는 파라미터를 아이사이트(Isight)로 도출하였다.

작성일 : 2022-06-02

[인터뷰] 김흥규 국민대학교 자동차공학과 교수 - 충돌/성형 해석의 이해와 동향

분야별 CAE 동향 인터뷰 충돌/성형 해석을 말하다 김흥규 교수는 GM이 자동차 엔지니어를 양성하기 위해 국민대와 맺은 '페이스(PACE)' 산학 협력 프로그램을 주도하는 등 자동차 분야 인재 양성에 주력하고 있으며, 등을 편찬했다. 주요 연구분야는 금속 미세구조를 고려한 성형해석 기술 개발, 경량 판재 온간 성형 및 해석 기술 개발, 탄소복합재 차량 부품의 최적 구조설계 및 성형/충돌해석 기술 개발, 모빌리티 경량화 구조 설계 및 성형 기술 개발 등이다. 충돌/성형 해석이란 무엇인가. 충돌해석은 빠른 속도로 움직이는 차량이 다른 차량이나 구조물과 충돌할 때 차체에 발생하는 소성 변형 또는 파괴 거동을 유한요소해석으로 예측하는 것이다. 성형해석은 금속 소성가공 또는 플라스틱 사출성형을 비롯한 제조 공정의 모사를 위한 해석으로서, 금속 성형해석은 이론적 측면에서 금속 구조물의 충돌해석과 매우 유사하다. 따라서 충돌해석용 CAE 해석 소프트웨어가 금속 판재의 성형해석에도 사용될 수 있다. 충돌/성형 해석은 주로 어떠한 분야에서 응용되고 있는가. 충돌해석은 자동차 차체 구조 부품의 설계와 안전성 평가에 주로 사용된다. 부품 설계 단계에서는 부품의 가상 설계 모델을 대상으로 충돌 시 거동을 평가하여 설계 타당성을 판단한다. 많은 시간과 비용을 요구하는 실차 테스트 대신에 차량 설계 모델에 대한 충돌해석을 수행함으로써 빠르고 경제적으로 차량을 설계할 수 있다. 성형해석은 금속의 프레스성형 또는 플라스틱의 사출성형의 공정 설계와 최적화에 사용된다. 최적의 재료와 공정 조건을 도출함으로써 원하는 스펙의 제품 생산에 걸리는 시간과 비용을 크게 단축할 수 있다. 충돌/성형 해석을 하게 되면 어떠한 이점이 있는가. 차량 안전 성능 평가를 위한 실차 충돌 시험을 위해서는 많은 시간과 비용이 필요하다. 반면 충돌해석은 실제 시험에 비해 훨씬 적은 시간과 비용으로 다양한 설계 변수를 고려한 효율적 차량 설계를 할 수 있다. 성형해석의 이점은 고가의 툴링/금형 제작에 드는 시간과 비용을 줄이고, 성형 공정의 시행착오를 줄여 고품질의 제품을 제조할 수 있다는 것이다. 최근 충돌/성형 해석과 관련한 해석 분야의 트렌드는 어떠한가. 충돌해석 분야에서는 최근 차량 제조에는 철강뿐만 아니라 경량 금속, 플라스틱, 복합재 등 다양한 소재가 사용되고 있다. 충돌 시 차량 구조물은 일반적인 재료 시험보다 혹독한 조건에 놓이게 되므로, 이를 고려한 재료 물성 모델 개발이 요구되고 있다. 성형해석 분야에서는 금속 소성가공이나 플라스틱 사출성형에 대한 전문 해석 인력이 부족한 상황에서, 사용하기 쉽고 결과를 빨리 예측할 수 있는 성형 해석 기술이 요구되고 있다. 충돌/성형 해석 관련 향후 전망은 어떠한가. 충돌해석 분야에서는 최근 전기차, 수소차, UAM과 같은 미래 모빌리티가 등장하면서 새로운 전용 차체 플랫폼이 국내외에서 개발되고 있다. 새로운 차체 구조의 충돌 안전성 평가와 설계 최적화가 필요하므로 관련 전문 지식과 해석 소프트웨어 활용 능력은 더욱 중요해질 것이다. 성형해석 분야에서는 최근 자동차와 모바일 제품에는 철강, 알루미늄, 플라스틱, 복합재, 유리 등 다양한 소재가 적용되고 있다. 따라서 금속 성형, 플라스틱 사출, 복합재 성형 등 다양한 성형해석 소프트웨어 활용 능력과 기반 지식을 보유한 전문 인력은 더욱 주목을 받을 것이다. 좀더 자세한 내용은 'CAE가이드 V1'에서 확인할 수 있습니다. 상세 기사 보러 가기

작성일 : 2022-03-25

리스케일, 현대·기아차의 클라우드 시뮬레이션 환경 구축

클라우드 HPC 플랫폼 업체인 리스케일은 현대·기아차와 협업해 모빌리티 산업 혁신 전략을 위한 디지털 R&D 환경을 구축한다고 밝혔다. 늘어나는 연구량에 대비해 클라우드 기반으로 애자일(agile)한 R&D 환경을 갖춤으로써, 연구개발에서 시간적·물리적 한계를 벗어나 글로벌 경쟁력을 높이겠다는 것이 목표이다. 리스케일의 클라우드 HPC 플랫폼은 연구소 내 R&D 워크플로 가운데 시뮬레이션에 주로 활용될 예정이다. 자동차 및 모빌리티의 안정성을 높이기 위해서는 시뮬레이션 연구가 중요한데, 이를 구현하기 위해서는 HPC와 같은 대규모 컴퓨팅 자원이 요구되기 때문이다. 리스케일의 플랫폼은 수요에 따라 무제한에 가깝게 컴퓨팅 자원을 늘릴 수 있는 클라우드의 규모적 장점과함께, 멀티 클라우드를 기반으로 작업 및 소프트웨어에 따라 CPU, GPU, 고사양 메모리 등 다양한 컴퓨팅 리소스를 제공한다는 점을 내세우고 있다. 특히 유동해석(CFD), 충돌해석(Crash), 전자기장 해석(EM), 소음진동(NVH) 등 자동차 산업에서 필요한 600개 이상의 시뮬레이션 소프트웨어를 지원하는 것도 특징이다. 현대·기아차 연구소의 공력개발팀은 기존 사내 인프라 환경에서 제한적인 자원 때문에, 5개 정도의 시뮬레이션 작업을 동시 처리할 수 있었다. 반면, 리스케일 클라우드 환경에서는 약 60개 이상의 작업을 동시 처리할 수 있을 것으로 예상돼, 클라우드 환경으로 전환될 경우 최종적으로 제품 출시 기간이 줄어들 것으로 기대하고 있다. 양사는 이번 협력이 현대·기아차가 스마트 모빌리티 산업을 주도함과 동시에, 디지털 전환으로 IT 혁신에서도 앞장서기 위한 노력의 하나라고 밝혔다. 실제로 현대·기아차는 하드웨어 자원뿐만 아니라, 소프트웨어 라이선스 또한 클라우드 컴퓨팅에 적합한 시간제 라이선스를 검토하고 있다. 현대·기아차의 ICT 본부장인 서정식 전무는 “현대·기아차의 디지털 전환(Digital Transformation)은 기술, 비즈니스 그리고 기업 문화에까지 영향을 끼치는 변혁 전략으로 IT 부서와 현업 부서의 긴밀한 협업이 필수적”이라며, “리스케일 클라우드 플랫폼이 그 협업의 장이 되어 기쁘며 시간적 물리적 한계에서 탈피함으로써 연구 효율성을 높여 혁신 기술 기반의 현대·기아차로 거듭날 것을 기대한다”고 말했다. 리스케일 창업자인 요리스 푸트(Joris Poort) 대표는, “현대·기아차가 이제껏 없었던 모빌리티 혁신을 이끄는데 리스케일이 일조할 수 있어 기쁘다”면서, “리스케일은 자동차 및 항공 산업에서 글로벌 유수 고객들과 지속적으로 협업해 왔으며, 그간 갈고 닦은 전문성을 바탕으로 현대·기아차의 스마트 모빌리티 솔루션 전략과 성공적인 디지털 전환을 위해 적극 지원할 것”이라고 말했다.

작성일 : 2020-09-23

(월간알테어 201809) ATC 2018에서 디지털트윈과 함께 할 제조업의 미래를 만나보았습니다!

알테어 테크놀로지 컨퍼런스 2018 생생한 현장 후기를 만나보세요! 각 분야 제조업 전문가들이 한 자리에! 알테어 테크놀로지 컨퍼런스 2018 9월 14일, 서울 여의도 콘래드호텔에서 알테어 테크놀로지 컨퍼런스 2018이 역대 최다 700여명의 제조업 종사자들이 참석한 가운데 성황리에 개최되었습니다. 올해는 ‘제품 개발과 디지털트윈’을 주제로 최근 제조업에서 큰 이슈로 떠오르고 있는 디지털트윈을 활용한 다양한 고객 사례들을 공유했습니다. 제조 분야별 9개의 세션에서 디지털트윈에 관한 다양한 산업 동향과 제조업의 미래를 조망할 수 있었던 ATC 2018, 그 생생한 현장을 지금 만나보세요! 더욱 새로워졌습니다. 더욱 강해졌습니다! Inspire Cast, Inspire Form, Inspire Extrude 솔리드씽킹 제품군에 있는 Click2Cast, Click2Form, Click2Extrude가 Inspire Cast, Inspire Form, Inspire Extrude로 새롭게 바뀌었습니다. 인스파이어 인터페이스로 리뉴얼되어 더욱 편리한 제품 설계가 가능해졌습니다. 새로워진 Inspire Cast, Inspire Form, Inspire Extrude를 지금 만나보세요! 해석 분야별 맞춤형 교육 과정으로 더욱 새로워진 알테어 교육! 구조해석, 충돌해석, 전산유체해석, 다물체동역학해석 등 다양한 해석 분야에 관심이 있는 여러분을 위해 전처리, 해석, 후처리까지 해석에 필요한 모든 과정에 대한 교육을 풀 패키지로 제공합니다. 여러분이 원하는 해석 분야만 선택하면, 해석 전체 프로세스에 대한 교육을 수강하실 수 있습니다. 판교캠퍼스 교육날짜 교육명 다음교육 10.10 하이퍼웍스를 이용한 박판 성형해석과 금형 최적설계 (잔여:6석) HyperMesh HyperView HyperGraph HyperForm OptiStruct INSPIRE 10.15 하이퍼웍스를 이용한 구조해석과 최적설계 (마감) HyperMesh HyperView HyperGraph OptiStruct HyperStudy 11.12 10.22 하이퍼웍스를 이용한 NVH해석과 최적설계 (마감) HyperMesh HyperView HyperGraph OptiStruct HyperStudy 10.29 하이퍼웍스를 이용한 구조비선형해석과 최적설계 (마감) HyperMesh HyperView HyperGraph OptiStruct HyperStudy 한국알테어 교육프로그램 더보기 + * 마감된 교육에 관한 문의는 training@altair.co.kr로 부탁드립니다. Tcl 프로그래밍으로 자동화한 스크립트들을 모아 놓은 앱 스토어! 앱의 종류에 따라 무료 앱과 유료 앱으로 구분됩니다. 무료 앱의 경우, 사용자는 앱을 자유롭게 다운로드 받을 수 있고, 필요에 따라 마음껏 수정하여 사용할 수도 있습니다. ContactSurf Display Control FreeEdge Finder Wireframe 버튼으로 Contact surface를 선으로 표시할 수 있습니다. Free Edge를 가진 Surface를 찾아서 하이라이트 선택 및 저장을 합니다. 알테어만의 새로운 라이센스 모델, 솔리드씽킹 유닛을 소개합니다! 자동차 공학은 대한민국의 힘, KSAE 자작자동차대회! 알테어, 스타트업 기업들을 위한 글로벌 스타트업 프로그램 출시 자유로운 디자인 작업을 위한 도전 3D 프린팅 알테어, Biocene 2018에서 형식과 구조의 공존에 대해 말하다 Compose로 대출 상환을 최적화해서 돈을 절약할 수 있다면? FEKO: 배열 안테나를 간단히 구성하는 방법 FEKO: 솔버의 변경법 CADFEKO: Workplane 기능의 이해 FEKO: Power 설정과 의미 하이퍼웍스 스터디 시리즈 더보기 + APA (Altair Partner Alliance)는 알테어의 임차 라이선스를 보유한 고객이 알테어와 파트너 프로그램을 마음껏 사용할 수 있도록 하는 새로운 방식의 라이선스 플랫폼입니다. 여러분이 자유롭게 사용 가능한 알테어의 파트너 프로그램들을 확인할 수 있습니다. 매칭 회로 설계가 더 쉬워졌습니다! 무선 시스템 설계 시 필수적인 작업은 RF 체인의 여러 구성 요소간에 적절한 임피던스가 매칭하도록 하는 것입니다. 임피던스 매치의 최적화는 네트워크 분석기와 스미스 차트를 사용하여 수행할 수 있지만 RF 체인의 효율 최적화를 위해서는 시뮬레이션 도구가 필요합니다. RF 엔지니어가 일치하는 회로를 설계하고 RF 체인의 성능을 최적화하도록 지원하는 소프트웨어 패키지인 Optenni Lab RF Design Automation Platform을 여러분께 소개합니다. CFD결과를 효과적으로 보여주는 고품질 영상 손쉽게 제작하기 알테어와 Partner Alliance를 맺고 있는 Intelligent Light의 FieldView Express을 활용하여 고품질의 CFD 영상을 만들 수 있습니다. FieldView Express는 엔지니어가 Design Cycle에서 정확한 결과를 제공해야할 때 선택하는 CFD 후처리기입니다. PowerPoint, YouTube 및 다양한 미디어 플레이어와 함께 재생하여 최상의 발표를 할 수 있도록 도와주는 FieldView Express, 이제 직접 제작해보시고 발표 퀄리티를 향상시켜보세요! 더 많은 서비스를 제공받으세요! 파트너 얼라이언스 프로그램에는 파트너 소프트웨어에 대한 온라인 교육, 기술 지원, 업그레이드가 함께 제공됩니다. 소프트웨어 공급사의 유지보수 업데이트, 교육 및 기술 지원 제공 뿐 아니라, 한국알테어의 라이선스를 비롯, 하이퍼웍스 교육과 기술 지원이 함께 제공됩니다. 한국알테어 l 경기도 성남시 분당구 대왕판교로 660 유스페이스1 A동 410호 / 070-4050-9200 blog.altair.co.kr ㅣ store.altair.co.kr ㅣ facebook.com/AltairKorea ㅣ help@altair.co.kr

작성일 : 2018-09-30

(월간알테어) Compose 무료 체험 이벤트 지금 바로 신청하세요!

작성일 : 2018-05-12

[피플] 리스케일 토니 스패그누올로 부사장, 잭 리우 디렉터

클라우드로 한국 제조기업의 엔지니어링 역량 강화 도울 것 리스케일(Rescale, www.rescale.com)은 클라우드 기반의 HPC(고성능 컴퓨팅) 플랫폼을 제공하는 기업이다. 지난 2011년 샌프란시스코에서 시작한 이래 특히 엔지니어링 분야를 위한 클라우드 HPC 플랫폼에 집중하고 있는 리스케일은 한국 전용 플랫폼과 한국어 지원 등을 통해 국내 시장 확대에 나설 것이라고 밝혔다. / 정수진 편집장 엔지니어링을 위한 클라우드 CAE 플랫폼에 집중 국내에서 클라우드 인프라라고 하면 아마존 웹 서비스(AWS)나 마이크로소프트 애저(Azure) 같은 서비스가 많이 알려져 있는데, 리스케일이 이들과 차별화되는 점은 CAE/시뮬레이션 영역에 집중해 인프라와 소프트웨어를 포함한 토털 솔루션을 제공한다는 점이다. 제품이 첨단화될 수록 가상 테스트와 검증을 위한 CAE 작업 또한 복잡해지고 강력한 컴퓨팅 파워를 필요로 하게 된다. CAE를 위한 HPC 인프라를 기업이 독자적으로 구축하고 운영하는 것은 시간과 비용이 많이 들고, 특히 기업의 규모가 작을 수록 쉽게 엄두를 내기 어려운 일이 된다. 리스케일은 클라우드를 기반으로 HPC 인프라를 빠르게 구축하고 유연하게 운영할 수 있도록 돕는데 집중하고 있다. 리스케일의 토니 스패그누올로(Tony Spagnuolo) 세일즈 부문 부사장은 "리스케일의 플랫폼은 항공기 및 우주 구조물의 복잡한 역학 해석이나 자동차의 충돌해석 등에 유용하게 쓰일 수 있다. 이외에도 석유&가스, 생명과학, 에너지, 교육, 의약품 등 다양한 산업군에 대응해 220여 개의 소프트웨어 패키지를 클라우드로 제공하고 있다"면서, "리스케일의 주력 제품인 스케일엑스(ScaleX)는 클라우드 HPC 기반의 턴키 플랫폼이다. 월드와이드 레벨의 HPC 하드웨어, 어드민 포털, 시큐리티를 포함해 탄탄한 엔지니어링 워크플로를 지원하는 플랫폼을 지원한다"고 소개했다. 리스케일은 CAE에 특화된 박사 인력을 다수 확보하고 기술 지원을 위한 엔지니어 팀을 운영하는 등 엔지니어링 백그라운드에서 강점을 내세우고 있다. 메인인 CAE 분야와 함께 금융 등 다양한 시뮬레이션 분야로 대응 범위를 넓히고 있으며, 텐서플로(TensorFlow) 와 같은 머신러닝 분야도 관심을 갖고 비즈니스를 전개하고 있다. ▲ 리스케일은 해석 모델에 맞는 다양한 사전 설치(Pre-installed) 소프트웨어 및 버전을 제공한다. 손쉬운 HPC 인프라 구축과 유연한 관리가 클라우드의 장점 리스케일은 하드웨어와 소프트웨어를 포함하는 턴키 플랫폼, 온프레미스(on-premise)와 클라우드를 결합한 멀티 클라우드, 온디맨드 중심의 비용 관리 등을 이점으로 내세우고 있다. 클라우드의 이점으로 꼽히는 것 중 하나가 사용량에 따라 하드웨어 인프라를 유연하게 늘이거나 줄일 수 있다는 점이다. 리스케일은 이런 클라우드의 유연성을 소프트웨어 라이선스까지 적용하고 있다. 산업 현장에서 많이 쓰이는 CAE 소프트웨어들이 높은 비용으로 부담이 적지 않은 편인데, 리스케일은 기업의 로컬 라이선스 서버와 연동해 이미 갖고 있는 라이선스를 사용하거나, 별도의 온디맨드 라이선스를 사용할 수 있도록 한다. 리스케일의 잭 리우(Zac Leow) 동남아시아 담당 디렉터는 "전통적인 라이선스 체계와 비교해 온디맨드 라이선스는 쉽고 단순하다. 사용자나 CPU 코어 수, 작업량에 따라 비용을 지불하면 된다. 이런 이점 때문에 소프트웨어 업체들도 온디맨드 형태의 라이선스를 확장하는 추세이며, 리스케일이 지원하는 온디맨드 패키지도 꾸준히 늘고 있다. 또한 리스케일은 라이선스 부담이 없는 오픈소스 소프트웨어도 다수 제공한다"고 설명했다. 리우 디렉터는 기업의 문화나 이력, 기존 인프라의 보유 여부 등에 따라 클라우드의 이점을 다양하게 누릴 수 있을 것으로 보았다. 대기업은 온프레미스 인프라를 사용하기 위해 대기 시간이 길거나 리소스를 확장하기 어려운 문제를 클라우드로 해결할 수 있다. 한편 중견/중소기업은 온프레미스 인프라가 없거나 대규모의 커스터마이징이 필요 없는 경우가 많아 클라우드를 손쉽게 적용할 수 있을 것으로 보인다. 스패그누올로 부사장은 "기존의 기업 환경은 클라우드를 고려하기 어려운 것이었다. 하지만, 리스케일과 같은 하이브리드 클라우드의 등장을 통해 온프레미스를 완전히 클라우드로 전환하는 것이 아니라 고객의 선택 폭을 넓힐 수 있게 되었다. 이제는 클라우드 인프라를 유연하게 고려할 수 있는 시점이 되었다고 본다"면서 "최근 클라우드 CAE 플랫폼을 구축한 LS산전은 작은 모델로 테스트를 진행한 이후 코어를 늘리는 방식으로 클라우드를 확대했는데, 이처럼 점진적으로 확장하는 방법도 가능하다"고 전했다. 같이 보기 : [포커스] LS, 클라우드 시뮬레이션 활용해 제품 기술력 향상 ▲ CPU, GPU, 메모리, 네트워크 등 최적의 하드웨어를 선택하여 시뮬레이션할 수 있다. 한국 시장을 위한 전용 플랫폼으로 다가간다 국내에서는 클라우드의 보안에 대한 관심이 높다. 특히 제조기업에서는 제품 개발에 관한 데이터가 핵심 자산이기 때문에, 사내가 아닌 클라우드 서버에 데이터를 저장하는 것에 더욱 민감한 모습이다. 리스케일은 모바일과 자동차 등을 중심으로 대형 제조기업이 있는 한국의 중요도를 높게 보고, 향후 클라우드 시뮬레이션 시장의 잠재력에 기대를 걸고 있다. 스패그누올로 부사장은 "전세계적으로 리스케일 사용자의 코어 사용시간(core hour)이 매월 30% 정도 성장하고 있으며, 향후 한국에서도 비슷한 규모의 성장을 기대하고 있다. 이에 따라, 한국 내 파트너인 사운드파이프코리아와 함께 한국 시장을 공략하기 위한 방법을 추진 중"이라고 전했다. 리스케일과 사운드파이프코리아는 한국어 기반의 별도 포털 사이트를 마련하고 한국 사용자를 위한 지원 체계를 갖추었으며, 한국 전용의 플랫폼도 개발하였다. 리스케일의 한국 전용 플랫폼은 국내에 있는 AWS 및 애저의 데이터센터를 사용함으로써, 국내 기업의 데이터가 해외로 유출되는 상황을 막기 위한 것이다. 스패그누올로 부사장은 "리스케일은 이미 미국과 유럽의 관련 규정에 대응하는 보안 수준을 입증하였다. 자체적인 연간 보안 감사(audit)와 침해 테스트 등을 통해 보안을 강화하고 있으며, 고객사에 대한 시큐리티 브리핑 등 추가적인 보안 대응 방안도 마련하고 있다. 이러한 리스케일의 보안 역량은 제조기업들의 자체 보안 수준에 비해 결코 낮지 않을 것으로 자신한다"고 밝혔다. ▲ VPN, IP 접근 제한, 멀티 인증 옵션, 암호정책 등 다양한 보안 옵션을 제공한다. HPC 역량 강화 위해 다양한 기술 개발 및 협력 계획 리스케일의 향후 기술 개발 로드맵은 차세대 시각화(visualization) 기술을 포함해 복잡한 HPC의 실행 및 관리 역량을 확대하는 것이 핵심이다. 또한 소프트웨어 애플리케이션의 확장, 하이브리드 클라우드 솔루션 지원 강화, 싱가포르와 호주 등 서비스 지역 확대 등도 계획하고 있다. 가상 머신(VM)이 하드웨어와 직접 통신하는 베어메탈(Bare Metal)을 지원하기 위한 아마존과 협력, 강력한 인공지능 컴퓨팅 파워를 위한 엔비디아 테슬라 V100 지원, SGI를 인수한 HPE와의 파트너십 등이 이러한 로드맵 아래 진행되고 있다. 한편 리스케일은 국내 CAE 소프트웨어 개발사인 펑션베이와 협력을 통해 동역학 해석 소프트웨어 리커다인(RecurDyn)을 클라우드로 제공하고 있으며, 2018년에는 다른 국내 CAE 개발사와의 파트너십도 계획하고 있다고 밝혔다. 스패그누올로 부사장은 "리스케일은 한국 전용의 플랫폼과 강화된 한국 사용자 지원을 통해 클라우드로 갈 수 있는 좋은 솔루션을 제공하며, 한국 기업의 성공을 위한 파트너가 되고자 한다"고 전했다. 기사 상세 내용은 PDF로 제공됩니다.

작성일 : 2018-01-04

알테어, 홍대에 15억원 전자기 시뮬레이션 소프트웨어 기증

알테어(www.altair.co.kr)는 홍익대학교에 자사의 전자기 시뮬레이션 소프트웨어 페코(FEKO)를 기증한다고 밝혔다. 알테어가 기증하는 페코 소프트웨어는 홍익대 공과대학 및 메타물질전자소자연구센터와 홍익대 안에 있는 방위사업청 소속 국신호정보특화센터에서 공동 사용하게 되며 3년 동안 약 15억 원 상당의 소프트웨어와 교육이 함께 제공된다. 페코는 알테어의 전자기장 시뮬레이션 솔버로서 제조 기업들이 제품을 만들 때 고려할 수 있는 다양한 전자기장의 움직임을 정확하게 보여주며, 특히 다양한 안테나의 성능 예측에 강점을 갖고 있다. 사물 인터넷(IOT) 산업이 활발해질 수록 페코의 정확한 시뮬레이션의 수요는 더 많아질 것으로 예상된다. 알테어는 세계적인 전자기장 솔버 기업인 페코를 2014년 인수하여 자사의 시뮬레이션 라인업을 더욱 강화한 바 있다. 알테어는 전자기장 분야의 페코를 인수함으로써 최적화 솔버 '옵티스트럭트', 충돌해석 솔버 '라디오스', 유동해석 솔버 '아큐솔브', 다물체 동역학 솔버 '모션솔브'와 함께 전방위의 솔버 경쟁력을 갖추게 됐다. 한국알테어는 시뮬레이션 역량이 국내 제조업의 경쟁력을 가늠하는 핵심 역량이라는 철학 아래 오래 전부터 국내 대학에 지원을 아끼지 않고 있다. 국내 대학생들의 시뮬레이션 능력을 겨루는 '알테어 오픈 콘테스트'를 8년째 개최하고 있으며, 학생들을 대상으로 시뮬레이션 기초 이론을 무상으로 가르치는 '알테어 스쿨 캠프'도 9회째 진행하고 있다. 한국알테어는 학교 수업에만 사용한다는 조건으로 무상으로 소프트웨어를 제공하는 프로그램도 진행중이다. 페코 기증은 처음이지만, 이미 수 년 전부터 서울대, 국민대 등에 꾸준히 소프트웨어를 기증함으로써 국내 시뮬레이션 기술력 향상에 이바지하고 있다. 홍익대의 김영환 총장은 "알테어의 기증을 계기로 홍대와 알테어 간의 산학이 더욱 긴밀한 관계가 되기를 바란다"고 말했다. 한국알테어의 문성수 대표는 "컴퓨터 용량이 커짐에 따라 시뮬레이션 기술이 제조업에서 점점 더 큰 위상을 차지하고 있다. 우리 학생들이 선도적으로 시뮬레이션 지식을 익혀서 우리나라 제조업의 경쟁력을 높일 수 있도록 모든 노력을 다하겠다"고 말했다.

작성일 : 2016-02-26